五菱新能源电动货车：率先在广西实现销售

五菱新能源电动货车：率先在广西实现销售

11月22日，对广西汽车产业具有划时代的日子，广西柳州首座电动汽车充电站投入运行暨首批新能源货车投放仪式在柳州市政府在柳州河东片高新三路与海关路交会处隆重举行。这标志了五菱新能源电动货车率先在广西实现销售，在广西新能源电动货车应用和发展的里程碑意义，显示了五菱集团以领先同行的创新能力和发展前景。当日，首批新能源车顺利交至客户手中，这些用户成为广西首批新能源车的用户。

　　当日，柳州市委常委、副市长刘健生、广西工信委副主任邱东、五菱集团总裁韦宏文、广西电网公司副总经理黄家林等相关领导出席了广西首批五菱新能源货车投放仪式。

　　客户感悟：我们是广西首批受惠者

　　在仪式上，柳州众菱汽车投资管理有限公司、柳州市金元机械制造有限公司、浙江迪尔制动器厂、柳州日高橡胶制品有限责任公司、柳州市广鸿餐饮服务有限公司、柳州市诚盛机械有限责任公司等八家客户成为广西首批“吃螃蟹”的用户。

　　“五菱新能源微型货车与传统的五菱微型货车相比，并没太大区别，但真正的不同在其‘心脏’部分。 五菱新能源微型货车没有排气管，没有内燃机，噪声很小，也不用‘喝油’，所有动力全靠车上的电池。汽车启动后，驾驶室的仪表盘上不再显示油耗数据，而是电池电压、能量储备、车辆最高温度等‘新鲜’数据。 虽然我开过很多车。但没有挡位，没有离合，只需轻轻踩电门就能开动，感觉就是不一样。” 一位试乘试驾的客户说道。

　　一位来自众菱投资的客户对记者说：“五菱新能源车低碳、节能的优点还是让人们大为动心，现在我们不仅购买到了舒适、环保、安全的产品，更获得了惊喜。接下来，我们还将获得政府给予的新能源车的补助。”

　　至于是否获得补贴，记者采访了多名政府官员进行了证实。据广西区工信委官员介绍：为迎接这一朝阳产业的到来，自治区党委、政府高调表态：积极支持五菱等企业新能源汽车研发，形成产业化，全力抢占未来汽车工业发展制高点，从资金、政策上加以扶持引导，划拨专项资金在区内开展新能源车的示范运营，广西新能源车的发展或将突破成本瓶颈。目前首批针对新能源车用户将进行补贴，补贴数额经核算后，将陆续发到首批新能源车用户手中。

　　参加仪式的一位五菱配套企业相关负责人对五菱新能源车投放市场表示钦佩。他说：“作为获得国内首个新能源货车生产资质的企业，五菱集团志在实现新能源汽车领域的战略新格局的棋招频出，其思路之清晰，速度之迅捷，震惊业界。据我所知，五菱在新能源车领域多重线条的系列化产品项目实施研发成果取得突破，新能源观光车、电动社区车、新能源电动货车、新能源电动邮政车、新能源电动公交车等系列化的产品将陆续走向市场，五菱必将成为新能源车领域内一个个闪耀的新星。”

　　专家解析：客户使用成本大为降低

　　与普通的微型货车相比，五菱新能源货车的成本有多高?

　　从仪式现场的一些研发专家获悉，目前投入运行的首批新能源微型货车填补了国内微型电动货车产品多项空白，并获得多项专利技术，真正实现“零排放”，该车可广泛应用在大型仓库、港口码头、机场、风景区等特定场地及城市(镇)短途物流运输。最高车速70公里/小时，续驶里程90公里，百公里耗电10千瓦时， 相当于10度电，以广西目前的电力工业用电价格计算，能耗成本只有汽油的20%左右。如果是民用电力，费用将更加低。

　　五菱新能源车可利用晚间低谷电力为其充电，可减少了低谷电力资源的浪费，更重要的是实现了零排放、零污染、低噪音，有利于节能减排目标的实现和低碳经济的发展。

　　据了解，电动汽车的原理，意味着我们目前要定期更换的润滑油以及空气滤清器这些都不用考虑了。电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小，当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，在一定程度上可以说是“零保养。

　　没有档位，没有水温表，甚至没有常规的变速箱，电动汽车将彻底颠覆机动车的形象。

　　传统的内燃机不断更新换代，但是基本原理是没有发生变化，目前燃烧效率提高的空间已经非常有限。而电动汽车彻底颠覆了传统的内燃机车的工作方式。没有复杂的燃烧和做工，没有排放，电动车以90%的超高效率大大超过了传统内燃机30%的效率。

　　据现场的一位五菱新能源车的研发人员介绍;电动车还能彻底消除汽车在等待时的能源消耗。据统计表明，在城市中有接近三分之一的汽油、柴油等能源消耗在汽车停止时的“待机”状态下。而电动汽车在停止时不需要消耗电量，同时当我们踩刹车制动过程中，还可以将刹车所损耗的能量重新输回到电池上，实现能源利用的最大化。

　　五菱声音：打造研发及制造基地，进军新能源汽车产业

　　在仪式现场，记者获取了五菱更多新能源车的相关信息。

　　据了解，五菱在抢占新能源汽车市场中，已率先迈出实质性的一步。2009年，尽管全球金融危机还在弥漫，可五菱已悄然进军国际新能源汽车市场，成为全国第一个走出去“吃螃蟹”的人，五菱新能源货车已经走出国门，扬名海外。截至今年10月底止，成为国内第一家累计向美国出口240多辆纯电动微型货车的企业。目前订单仍陆续不断。”

　　2009年12月28日，五菱自主研发的新能源微型电动货车和电动社区车双双下线。其中五菱微型电动货车已通过国家工业和信息部的审查并在《车辆生产企业及产品公告》上发布，这标志五菱工业公司是国内首家获得新能源货车生产资质的企业，也是广西首家获得新能源车生产资质的企业。

　　此外，在2009、2010年连续两年亮相在义乌举行的全国旅交会，五菱推出的新能源汽车格外引人瞩目，国内外客户惊呼不已：五菱致力发展新能源汽车，已领先同行一步。 2010年10月，五菱新能源车被2010年中国(柳州)水上极速运动大赛指定为大赛工作用车，服务IAC，颇受业界和组委会官员、比赛选手的好评。

　　在仪式现场讲话中，五菱集团总裁韦宏文，重点谈到了五菱进军新能源汽车领域的整体发展思路。

　　他说：一是集合五菱技术资源。为提升集团科技创新能力，提高企业核心竞争力，五菱集团对技术资源进行整合，扩大调整技术中心，将技术中心打造为国内领先、面向世界的汽车及零部件研发、工程制造的综合性研发中心，力争两年内成为国家认定企业技术中心，从而为实现集团三大主业及新能源车领域提供长期的技术创新保障。

　　二是五菱兴建两大整车生产基地，形成南北格局。总投资1.28亿元，具备年产5万辆专用汽车的综合生产能力的，生产基地扩建工程已顺利竣工，足以满足日益增长的对五新能源车发展的需求。同时，五菱青岛专用汽车项目已获工信部确认项目备案，该项目总投资3200万元，投入使用后将形成年产新能源汽车5000辆规模。韦宏文说：企业正进入整车业务突破的发展阶段，柳州、青岛南北两个生产基地投入使用，有利于提升产品质量，增加产品品种，形成南北布局，从而促进企业的发展和提高竞争力。

　　韦宏文表示：在生产方面，五菱工业公司已完成了新能源车产品设计、生产、营销及售后服务能力以及生产一致性保证能力构建，建立了零部件供应体系，产品通过了国家级检测机构的全部常规及专项检验，完全具备了批量生产电动汽车的能力。目前，公司已经成功研发了微型电动货车、微型电动客车、电动社区车、电动观光车、电动邮政车等车型。销售方面，借助上汽通用五菱销售渠道或五菱集团自己建立销售渠道，推动五菱新能源车的零售。

　　政府表态：超预期政策支持，利好助力五菱产品实力升级

　　在仪式现场的广西区政府官员表示：在国家政策支持下，广西将成为全国新能源汽车生产重要基地。目前广西五菱传统的微型汽车已占领全国同类产品市场的“半壁江山”。有着如此广阔的市场作基础，相信在发展新能源汽车产业进程中，五菱同样大有作为。

　　他说：“广西致力发展新能源汽车，引起了国家的重视。

　　2009年7月17日，科技部表示：将在新能源汽车研发等方面给予广西全面支持。广西还出台新能源汽车发展规划以及具体指导意见，让五菱牵头整合资源形成广西新能源汽车企业联盟，共同参与研发和解决新能源汽车的关键技术以及零部件配套的问题，力挺广西新能源汽车驶上快车道。”

　　在良好的大环境下，五菱集团董事长孙少立先生表示将不遗余力的响应政府的号召，已把新能源车发展规划纳入公司发展战略规划,加快发展专用车、拓展发展客车、积极探索新能源车，力争在2013年实现专用汽车产销量进入全国前三名、客车年产销量进入全国前三名、休闲观光车类新能源车辆产销量进入全国前三名。新能源车重点发展纯电动车,包括形成道路车辆和非道路车辆(观光车、社区车)两个类别，实现多样性、系列化，以期形成五菱工业公司汽车整车产业中新的利润增长点。”

　　柳州市委常委、副市长刘健生在投运仪式上，代表市政府对电动汽车充电站的建成和新能源货车投放市场表示热烈祝贺。他说，汽车产业是自治区重点发展的千亿产业，也是柳州市的支柱产业。新能源汽车代表了世界汽车产业发展的方向，正逐渐成为市场新的经济增长点，自治区将新能源汽车列入重点产业并给予扶持。面对发展潮流，我市贯彻落实自治区决策部署，把发展新能源汽车作为加快转变经济发展方式、促进汽车产业升级、推进经济又好又快发展的重要举措，新能源汽车的研发和运用已进入产业化、规模化发展阶段，市政府与广西电网公司签订的《电动汽车设施建设战略合作框架协议》对加速我市新能源汽车产业链具有重要意义。

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